在火炬廣場站，記者看到，施工人員正在樹立側(cè)墻的龍骨架和吊頂?shù)牡跫埽叵露诱九_層通往地下一層站廳層的4座扶梯現(xiàn)已建好，但都被幕布包裹著，還沒有掀開。“火炬廣場站共有8部扶梯和3部直梯。”卞書軍標(biāo)明，4部扶梯為地下二層通往地下一層的，現(xiàn)已建好；其他4部為地下一層通往地面層的，還有3部直梯為便利殘疾人運用的通道，行將初步裝置。火炬廣場站內(nèi)部裝修自7月初初步施工，如今結(jié)束工程量的20%，估量10月底結(jié)束。

  “火炬廣場站與其他車站不一樣，乘客乘坐地鐵需要到指定站臺進(jìn)行搭車。”卞書軍說，一般的車站為島式車站，站臺在基地，軌跡在兩端。而該車站為側(cè)式車站，站臺在兩端，軌跡在基地，它也是地鐵1號線一期工程中僅有的一個側(cè)式車站。乘客假設(shè)到達(dá)火炬廣場站后，想乘坐反方向車，就必須上到地下一層站廳層，然后繞到對面進(jìn)入地下二層。

  市軌跡公司有關(guān)負(fù)責(zé)人標(biāo)明，地鐵1、3號線一期工程首開段繼“洞通”、“軌通”后，于日前實現(xiàn)“電通”。如今，中鐵電氣化局正在進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控、火災(zāi)報警等單系統(tǒng)調(diào)試以及供電系統(tǒng)檢驗，將保證今年年底打開聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

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